(de-news.net) – Le président du SPD, Klingbeil, s’est prononcé contre toute modification du droit de grève et a qualifié les revendications identiques de “gros marteau”. La CDU-CSU avait précédemment réclamé des règles de grève plus strictes dans le domaine des infrastructures critiques. Par exemple, l’Union économique intermédiaire est favorable à l’introduction d’un arbitrage obligatoire avant le déclenchement d’une grève. Le secrétaire général de la CDU, Linnemann, ainsi que le chef du groupe parlementaire CSU au parlement du Land de Bavière, Holetschek, et le président de l’Association du commerce de gros et extérieur, Jandura, avaient déjà soulevé cette question. Klingbeil a répondu qu’avec le SPD, il n’y aurait aucune restriction au droit de grève pour des salaires plus élevés, même si le président du SPD “s’énerve parfois” lui-même lorsque les trains arrivent en retard.
Outre l’arbitrage obligatoire, la CSU-CSU a également suggéré qu’il y ait des délais fixes avant et entre les grèves – une phase dite de réflexion pour les entreprises qui ont besoin de se régénérer après une phase de grève. Il devrait également y avoir des accords sur un approvisionnement minimum – même si les grèves sont un bien protégé par la Constitution allemande. De son côté, Holetschek a déclaré : “Les frappes inflationnistes nuisent à la réputation de notre pays et de l’Allemagne en tant que place économique”. Connemann, de son côté, a souligné dans un reportage radiophonique : “La grève met en danger le transport d’énergie du chemin de fer”. La dernière grève était une “attaque contre l’Allemagne en tant que site économique”.
Le Ministre fédéral de l’Économie Habeck (Verts) avait précédemment appelé les parties à la négociation collective Deutsche Bahn et GDL à parvenir à un accord rapidement : “Il s’agit de millions de voyageurs qui doivent se rendre à leur lieu de travail, ainsi que de grandes quantités de marchandises que notre économie , et donc le pays, en a un besoin urgent.” Le ministre des Transports, Wissing (FDP), a accusé le patron du GDL, Weselsky, d’irresponsabilité. Le ministre a déclaré : “M. Weselsky continue d’aller trop loin.” Une procédure d’arbitrage formelle est requise de toute urgence, a conclu Wissing.
Mardi, le tribunal du travail de l’État de Hesse a décidé qu’une sixième grève du GDL pouvait avoir lieu, qui, dans ce cas, a duré 24 heures. L’instrument appelé “coup de vague”et utilisé par les conducteurs de locomotives est autorisé et proportionné, selon le verdict. La Deutsche Bahn avait intenté une action en justice et qualifié la nouvelle grève de “déraisonnable”, tandis que Weselsky parlait d’une mesure de conflit “inévitable”.
À partir d’aujourd’hui, le service ferroviaire régulier sera à nouveau garanti. Pendant la grève, les chemins de fer assuraient des services de base longue distance, régionaux et S-Bahn.